Neue Lösung der Erfassung von Leistungen im SŽDC-Netz

05/01/2011

Gebühren für den Verkehrsweg überwacht der "Kápo" (auf Tschechisch ein abgekürzter Volksaudruck für den "Kapitän")

Zwischen der Staatsorganisation „Verwaltung der Eisenbahnverkehrswegs" (SŽDC) und der Gesellschaft OLTIS Group a. s. wurde ein Akzeptierungsprotokoll hinsichtlich der Lösung des KAPO-Informationssystems unterschrieben. Die Aufgabe dieses Systems besteht in der Kalkulation der Gebühren für die Nutzung des Eisenbahnverkehrswegs (ŽDC) im Eigentum der SŽDC, des Bahnbetreibers. Für die SŽDC hat die Inbetriebnahme des Systems für die korrekte Funktion des liberalisierten Eisenbahnverkehrsmarkts sozusagen einen Schlüsselcharakter. Die Gebühren der Frachtführer für die Nutzung des ŽDC liegen in der Jahreszusammenfassung bei 4,5 Mld. CZK und jeglicher die Gebühren betreffender Fehler würde entweder Ausfälle der Erlöse für den Bahnbetrieb oder im Gegenteil Widersprüche und Beanstandungen seitens der Frachtführer bedeuten.

Die Berechnung und die Kalkulation der Gebühren für die Nutzung des ŽDC wurden dabei bislang durch das bereits veraltete System TP412 mit der manuellen Datensammlung aus den so genannten Zugmeldezetteln sichergestellt. Die neue KAPO-Lösung bringt nicht nur die Eliminierung der oben erwähnten Meldezettel, sondern insbesondere eine wesentliche Qualitätssteigerung der Daten, deren Quelle nun Informationssysteme des Bahnbetriebs sind: ISOŘ KADR (Verkauf der Bahnkapazität, Streckenbestellungen und Zusammenstellung des Zugfahrplans im Ad-Hoc-Modus), KANGO (Zusammenstellung des jährlichen Fahrplans), ISOŘ CDS (Zentrales Dispatchersystem, Überwachung des Ist-Verlaufs des Zugverkehrs) und REVOZ (Fahrzeugsregister). Die Erhöhung der Qualität und der Genauigkeit der Gebührenerhebung und die damit zusammenhänge Höchsteliminierung der Beanstandungen seitens der Frachtführer stellen das Ziel der gesamten Lösung des KAPO-Informationssystems dar. Der nächste Beitrag ist die Minimierung jeglicher Handarbeit und die Gewährung einer glaubwürdigen Vollzähligkeitsstatistik natureller Anhaltswerte (vlkm, hrtkm) im Eisenbahnnetz.

Besonderer Nachdruck wurde bei der Entwicklung des KAPO-Informationssystems auf die Inbetriebnahme des Kalkulationskerns des Systems gelegt, einschließlich des Datenimports aus Quellensystemen, der Kontrolle der Datenkonsistenz sowie der vollwertigen Algorithmen für die Gebührenkalkulation in Übereinstimmung mit den jeweiligen Rechtsvorschriften, einschließlich der gültigen verkündeten Preise und Ausnahmen (der die Maximalpreise für die ŽDC-Nutzung festlegende Bescheid des Finanzministeriums der Tschechischen Republik, die Bankerklärung und das Transport- und Tarifmerkblatt). Die scheinbar einfache Kalkulation fordert allerdings Lösungen vieler untrivialer Probleme, von denen das bedeutendste die richtige Paarung der bestellten Züge mit den tatsächlich realisierten Zügen (automatisch sowie per Hand). Die nächste Komplikation war das Finden der Mechanismen der Anwendung von Angebotspreisen für Frachtführer, in der Vergangenheit unter dem Begriff „Ermäßigungen" bekannt, z.B. für den kombinierten Transport und einzelne Wagenlieferungen. Der Zielausgang des Systems in Bezug auf den Frachtführer ist natürlich die Rechnung für die Nutzung des Eisenbahnverkehrswegs zusammen mit dem sog. Lieferschein, der eine detaillierte Preisaufgliederung beinhaltet, was das Niveau der einzelnen Züge anbelangt.

Dank der professionellen Erfahrung des Lösungsteams im Verkehrs- und Informatikbereich, in der Nutzung der eigenen Firmenanwendungsplattform und der modernen Technologien ist es gelungen, die Entwicklungsarbeiten innerhalb von bloß 9 Monaten nach dem Vertragsabschluss zu Ende zu bringen. Damit haben die Aufgabenverantwortlichen bewiesen, dass auch die Anforderung eines so komplizierten und scharf verfolgten Systems zu realisieren ist. Den Bestandteil dieses Auftrags bildet außer der oben beschriebenen Entwicklung auch die Sicherstellung des Systembetriebs einschließlich des Dienstes „Service Desk".

Im Namen der Projektautoren: Dipl.-Ing. Jiří Pavel, Ph.D., SŽDC und Dipl.-Ing. Mag. David Krásenský , OLTIS Group a. s.